Теперь он расширен хэтчбеком «Турбо»
Корейский автостроитель Hyundai снял завесу секретности с модернизированного семейства i30, которое ранее включало универсал и хэтчбеки в трех - и пятидверной конфигурациях, а теперь расширилось за счет «подогретой» модификации хэтчбека под определением Turbo.
Самая современная начинка
Согласно релизу Hyundai, в процессе рестайлинга автомобили получили новую роботизированную трансмиссию с парным сцеплением собственной разработки, обновленную силовую группу, усовершенствованную подвеску и доработанный эл. усилитель руля. Конечно, даже самые навороченные комплектации можно дотюнинговать вот здесь.
По-прежнему плавный
Экстерьер серии i30, кроме радиаторной панели, значительных обновлений не получил и продолжает соответствовать последнему стилевому направлению Hyundai – «плавная линия». Эксперты заверяют: автомобили этой модели отличаются усиленной шумоизоляцией, оригинальными колесными дисками, расширенной гаммой цвета кузова.
Моторный ряд i30 включает два атмосферных бензомотора – 100-мощный агрегат 1,4л стандарта Kappa (6 мех. КП) и силовик 1,6л производительностью 120 «лошадей» (мех. КП, авт. КП), а также дизель 1,6л (мех. КП, 7«робот» КП) тягой 110 или 136 лош. единиц.ъ
i30 Turbo отличается от своих соплеменников
По заявлению автопроизводителя, норовистым нравом, агрессивными деталями экстерьера, мощными тормозами (диски 300мм//284мм), жесткой подвеской и спортивной реакцией колеса управления.
Моторный отсек «подогретого» корейца занимает 186-мощный движок turbo1,6 с непосредственным впрыском (265 Nm), спаренный с 6мех. КП. Заявленный показатель динамики «хэча» с приставкой turbo – 8,07сек./100км, максимальный порог – 217км/ч.
Новый кореец с чешскими корнями
Производить линию i30 будут в Чехии, стоимость машин корейцы пока не публикуют, а для предзаказа на европейском рынке модели будут доступны в феврале пятнадцатого года.
