Об этом накануне заявил Министр обороны, Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания в Ситуационном центре своего ведомства.
Вместо того, чтобы провести на ремонте не более двух лет, большинство кораблей проводит в доках по 4 или даже пять. В то же время остальные вообще не проходят ТО или отправляются на сервис очень редко. В результате значительная доля кораблей ограничена в использовании военной техники и вооружения. Подобное сообщение распространило РИА «Новости».
По этой причине необходима серьезная корректировка действующей системы судоремонта и сервиса. Следует принять во внимание, что финансирование данной сферы с 2011 по 2013 годы составило 54 миллиарда рублей. За два минувших года обслуживание прошли около полутора тысяч судов. В нынешнем году планируется увеличить объемы ремонта примерно на 15 процентов.
Кроме того, Шойгу отметил серьезные проблемы при работе над гособоронзаказом за два минувших года. Среди причин этого министр назвал слабую организацию работ, неэффективное взаимодействие головных предприятий со смежниками. Еще одна причина провалов – технологическая отсталость действующих производств.
Ранее со схожими высказываниями выступил Президент Путин. Его крайнее неудовольствие вызвали массовые задержки при поставках вооружения для российского флота. Факторы, спровоцировавшие ситуацию, при этом те же.
Одним из последних громких случаев в этой сфере стал возможный перенос завершения строительства современных боевых кораблей. Среди них - «Борей» и «Ясень». Ранее планировалось спустить суда на воду в 2015 году, однако специалисты начали настаивать на переносе сроков на 2025 год. Эксперты уверяют, что на обороноспособность государства это никак не повлияет, и Президент Путин также не исключает подобной возможности.