Таким образом, капитаны судов высказали свой протест в связи с катастрофическим состоянием причалов.
Как они пояснили руководству своей компании «Мортранс», моряки не хотят отвечать за жизнь и здоровье своих пассажиров.
Среди наиболее проблемных специалисты называют: разваливающийся на части пирс на полуострове Песчаном, а также на пирс острова Рейнеке. На первом бетон день ото дня превращается в крошку, оголяя куски арматуры. Второй недавно был отремонтирован. Но качество работ оставляет желать лучшего. Потому что в конечном итоге пирс поднялся на 70 сантиметров. При таком положении вещей и опытным мореходам швартоваться-то сложно. Что уж говорить о пассажирах. Ведь им приходится спускаться по трапу со второго этажа судна. Что является грубейшим нарушением всех существующих правил не только в России, но и в мире.
Третий проблемный объект находится на материковой части. Дело в том, что здесь, на 30-м причале, количество причальных стенок было сокращено до трех. Все ради саммита АТЭС. В результате судам просто негде швартоваться, а капитанам приходится слишком долго отыскивать место для швартовки.
Капитаны уверены: крайними в случае конфликтов или несчастных случаев станут не чиновники и не руководство «Мортранса». «Дырку» в капитанском удостоверении получат они сами. Такого мнения придерживается, в частности, и один из старейших капитанов компании, Георгий Климов.
Добавим, что всего пару недель назад Федеральная антимонопольная служба предложила передать причалы в ведение частных предпринимателей. И усилить их ответственность за несоблюдение правил. Но станет ли от этого лучше, приходится только догадываться.
